Riva St. Tropez hier te verkopen
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Eine Riva kauft man nicht wegen der Daten – sondern wegen ihrer Herkunft. Und genau hier liegt der Unterschied: Diese St. Tropez wurde ausschließlich in der Riva-Werft gelagert und gewartet. Keine Fremdwartung, keine Außenlagerung, keine Brüche in der Historie.
Was das konkret bedeutet: Substanz, die erhalten bleibt. Originalität, die nicht rekonstruiert werden muss. Und ein Pflegezustand, der sich nicht nachbilden lässt.
Die St. Tropez gehört zur zweiten Riva-Generation – GFK statt Holz, aber mit derselben gestalterischen Handschrift. Weltweit wurden nur 316 Einheiten gebaut. Dieses Exemplar trägt die Nummer 211 und steht heute am Gardasee – in einem Zustand, der klar über dem üblichen Marktangebot liegt.
Angetrieben von zwei Crusader-V8 mit insgesamt 700 PS, nach Generalüberholung mit rund 1.000 Stunden seither und vollständiger Wartung 2025. Der Wellenantrieb steht für Robustheit und Laufruhe – und für ein Fahrerlebnis, das weniger technisch, sondern mechanisch spürbar ist.
Optisch wurde nicht „modernisiert“, sondern gezielt erneuert: neue Polster, überarbeitete Chromteile, neue Plexiglasscheiben. Rumpf und Deck zeigen sich im originalgetreuen, gepflegten Zustand. Der originale Holzschlitten für die Hallenlagerung ist Teil des Angebots – ein Detail, das den Anspruch dieses Bootes unterstreicht.
Kurz gesagt: Sammlerstück mit lückenloser Werfthistorie und technisch überholtem V8-Antrieb – eine Riva St. Tropez, die nicht ersetzt werden kann.
Die wichtigsten Fakten: 9,52 m × 2,75 m × 0,80 m | Baujahr 1981 | 2 × Crusader 350 PS (700 PS gesamt), Benzin | Neuwertig | Liegeplatz übernehmbar | Standort: Lazise, Italien
Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595
(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)
Weitere Informationen:
www.yachtundboot.de/a/10318... » hele tekst » minder tekst
Was das konkret bedeutet: Substanz, die erhalten bleibt. Originalität, die nicht rekonstruiert werden muss. Und ein Pflegezustand, der sich nicht nachbilden lässt.
Die St. Tropez gehört zur zweiten Riva-Generation – GFK statt Holz, aber mit derselben gestalterischen Handschrift. Weltweit wurden nur 316 Einheiten gebaut. Dieses Exemplar trägt die Nummer 211 und steht heute am Gardasee – in einem Zustand, der klar über dem üblichen Marktangebot liegt.
Angetrieben von zwei Crusader-V8 mit insgesamt 700 PS, nach Generalüberholung mit rund 1.000 Stunden seither und vollständiger Wartung 2025. Der Wellenantrieb steht für Robustheit und Laufruhe – und für ein Fahrerlebnis, das weniger technisch, sondern mechanisch spürbar ist.
Optisch wurde nicht „modernisiert“, sondern gezielt erneuert: neue Polster, überarbeitete Chromteile, neue Plexiglasscheiben. Rumpf und Deck zeigen sich im originalgetreuen, gepflegten Zustand. Der originale Holzschlitten für die Hallenlagerung ist Teil des Angebots – ein Detail, das den Anspruch dieses Bootes unterstreicht.
Kurz gesagt: Sammlerstück mit lückenloser Werfthistorie und technisch überholtem V8-Antrieb – eine Riva St. Tropez, die nicht ersetzt werden kann.
Die wichtigsten Fakten: 9,52 m × 2,75 m × 0,80 m | Baujahr 1981 | 2 × Crusader 350 PS (700 PS gesamt), Benzin | Neuwertig | Liegeplatz übernehmbar | Standort: Lazise, Italien
Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595
(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)
Weitere Informationen:
www.yachtundboot.de/a/10318... » hele tekst » minder tekst
Prijs
€ 89.000
€ 84.900
incl. BTW, NOTK
incl. BTW, NOTK
Boot-ID
s293969
Model
Riva St. Tropez
Boot-fabrikant
Riva
Boot-type
motorboot
Boot categorie
motorkruiser
Categorie
tweedehands boot
Bouwjaar
1981
CE-markering
C - Kustwateren
Romp-type
planerende boot
Romp kleur
wit
Rompmateriaal
GVK/kunststof
Ligplaats
Italië, Lazise
Vlag
Duitsland
Registratietype
particulier
Registratiehaven
Lazise - Peschiera, Verona, Italien
Technische gegevens
Lengte
9,52 m (31,2 voet)
Breedte
2,75 m (9 voet)
Diepgang
0,80 m (2,6 voet)
Hutten
1
kooien
2
Aantal WC's
1
Brandstoftank
400 ltr (2 tanks)
Aandrijving
met schroefas
Koeling
tweecircuit
Propeller
singleprop propeller
Propellermateriaal
bronzen
Propeller vleugels
3 vleugels
Motor
Motor 1
Motortype
binnenboord-motor
Model
Crusader
Motorvermogen
350 PK (257 kW)
Brandstof
benzine
Motor-uren
ca. 1.000
2/4-takt
viertakt motor
Motor 2
Motortype
binnenboord-motor
Model
Crusader
Motorvermogen
350 PK (257 kW)
Brandstof
benzine
Motor-uren
ca. 1.000
2/4-takt
viertakt motor
Uitrusting [ + ]
Navigatie
toerentalmeter, log
Technische uitrusting
urenteller, tweehandle bediening, positielichten, hoofdschakelaar, ankerlier boeg - elektrische (mit Fernsteuerung), bilgepomp elektrisch, ankerketting, anker, accu
Uitrusting dek
zwemtrap, zonkussen
Veiligheid
blusapparaat
Persennings
havenkap, cockpitkap
Divisie - hutten
stuurpositie buiten
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OK



















