Spirit 37 hier te verkopen

sboat
5
1 / 42
◀
▶
◀
▶
1 / 42
x
◀
▶
Deze Spirit 37 uit 1998 is een zeer nette en goed onderhouden zeilboot. De romp is in 2024 professioneel gespoten en ziet er bijzonder fraai uit. De Volvo Penta D1 29 pk dieselmotor is van 2008 en heeft jaarlijks onderhoud gehad, voor het laatst in juli 2026.
Binnen is het schip door de werf ingetimmerd in teak. Deze uitvoering heeft een ruime achterkajuit met een groot bed van 1,80 x 2,00 meter. Door deze indeling is er ook ruimte voor een grote U-vormige kombuis met veel werk- en bergruimte.
De afgelopen jaren is er veel vernieuwd. Zo is het staand want van 2023, zijn de motorsteunen in 2024 vervangen en zijn in 2025 een boegschroef en nieuwe Raymarine i70 instrumenten geplaatst. Ook de buiskap is van 2025 en de elektrische ankerlier met afstandsbediening van 2026.
Een mooie en complete Spirit 37 die klaar is om direct mee weg te varen.
... » hele tekst » minder tekst
Prijs
€ 64.500
incl. BTW
Boot-ID
s313287
Model
Spirit 37
Boot-fabrikant
Spirit
Designer
Koos de Ridder
Bootnaam
-
Boot-type
zeilboot
Boot categorie
zeiljacht
Categorie
tweedehands boot
Bouwjaar
1998
CE-markering
A - Oceaan
Rompmateriaal
GVK/kunststof
Sturen
stuurwiel
Ligplaats
Nederland, Aan Verkoopsteiger In Lelystad
Kieltype
vaste kiel

Technische gegevens

Lengte
11,60 m (38 voet)
Breedte
3,70 m (12,1 voet)
Diepgang
1,98 m (6,5 voet)
Doorvaarthoogte
18 m (59 voet)
Max. stahoogte
1,90 m (6,2 voet)
Hutten
2
kooien
4+2
Aantal douches
1
Aantal WC's
1
Verplaatsing
ca. 5.800 kg
Ballast
2.400 kg
Watertank
130 ltr (2 tanks)
Brandstoftank
70 ltr, roestvast staal
Aandrijving
met schroefas
Propeller
vouwpropeller
Propeller vleugels
3 vleugels

Motor

Motor 1
Motortype
binnenboord-motor
Model
Volvo Penta D1
Motorvermogen
29 PK (21 kW)
Brandstof
diesel
Bouwjaar motor
2008
Aantal cilinders
3

Uitrusting [ + ]

Navigatie

windmeetinstrumenten (Raymarine i70 2025), VHF-radio (Yes. The antenna and the cables in the mast were replaced in 2020.), plotter (Raymarine Axiom Lighthouse (2019)), NAVTEX, log (Raymarine i70 2025, Gever is verouderd. Moet vervangen worden. Geeft nu 2 kn te weinig aan en kan niet gekalibreerd worden.), kompas, echolood (Raymarine i70 2025), autopilot (ST6002), AIS - Autom. Identif. System

Technische uitrusting

warm water systeem (Isotherm 22 liter, 220V + motor), voltmeter, stromend water systeem, omvormer (Victron Phonix multiplus), schroef - boegschroef (from 2025.), anker (Stainless steel Bruce 20 kg on stainless steel chain), acculader, accu (Starter battery 105 Ah, 12V VMF 2019 Service battery Bosch, 225 Ah, August 2026 Battery for bow thruster and anchor winch 105 Ah, 12V 2025), 220V landstroom aansluiting

Uitrusting dek

zwemtrap (of 2023), zwemplatform, zeereling (stanchions and top railing replaced in 2019)

Interieur

verwarming (Webasto), kookplaat (Eno, 3 pits with oven. From 2020.), koelkast

Consumenten-electronica

cd

Veiligheid

reddingsvlot (possibly for takeover), radarreflector (Tri-lens (2018))

Persennings

sprayhood / buiskap (2025. Includes a detachable extender of approximately 1 meter and a detachable door.)

Zeilen

stormfok, spinnaker, rolfok (Furlex 300s, High aspect, area 31 m², Sunbrella UV strip. 3 vertical slats in leech (2018)), grootzeil (8 years (2018), 4 x battened, area 30.5 m², loose foot, 2 reefs, reefing lines led through to the cockpit), genua (Hagoort Sails, 24 years old. Not used for the past 14 years.), gennaker (17 years old. Little used)

Verdere informatie

Lagers in het roer zijn in 2021 vervangen.
Motorsteunen zijn vervangen in 2024

In 2024 is een Raymarine externe kaartlezer op de stuurstand ingebouwd.
De analoge klokken zijn vervangen door Raymarine i70 multifunctionele instrumenten (2025)

Spiboom aanwezig
Sparcraft giekneerhouder aanwezig

Contactgegevens

Contact:
Schepenkring Yachtbrokers
Dhr. Bouke Thijsseling
Parkhaven 3
8242 PE Lelystad
Nederland
Telefoon:
+31 320 711340
Talen:
Duits, Engels, Nederlands
https://www.schepenkring.de
Velden met * zijn verplicht.
Uw e-mail is verstuurd.
Er is een onbekende fout opgetreden. Uw e-mail kon niet worden verzonden. Probeer het later opnieuw.
Velden met * zijn verplicht.
x
OK